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阿拉斯加一所学校的老师，从爱斯基摩人在困难地形用海豹皮辊搬运东西得到启发，他设计了一个大型treadless橡胶轮胎可以在崎岖地形行驶。
在北极行驶汽车是一件相当困难的事，LCC-1（物流货运航空公司）是专为美国陆军专门针对北极的环境设计，它包括一个驾驶室配有6×6驱动，600马力的发动机，一头连着吊车，16十英尺直径的车轮，并拉着3辆汽车，可以保持45吨的货物。用在格陵兰岛和阿拉斯加等地，它运行了7年后退役，这也结束了众多的北极熊的噩梦了。
ZIL49061蓝鸟最初是被设计成可以去任何地方的汽车，该系列诞生于1972年，1979年停产，绰号“蓝鸟”，绝大部分车身为天蓝色，也有少量白色的，最初作为渔政抢险车辆配给前苏联紧急情况部EMERCOM，4906系列的基础来自于吉尔4972卡车底盘，6*6驱动形式，一轴和三轴具备转向能力，带有胎压自调节系统，车身采用玻璃纤维制造，为便于水上航行后部装有两个螺旋桨推进器。
4906系列最初采用6升150匹马力V8汽油发动机，后来也有部分配备了柴油动力。除了作为渔政车使用，4906的另一个重要工作就是用于在西伯利亚搜寻太空船返回舱和宇航，其基本型后部采用敞开式的船舱设计，在改装为搜救车后有专门用来运载装搜寻及飞船返回舱设备的车型，在船舱中加装两部起重机用于吊装带有阿基米德螺旋推进器的吉尔29061搜救车或飞船返回舱，船舱中间底部还设有固定飞船返回舱的专用底座，另外还有4906的姐妹变形车49061则作为乘员载车将后部改为了封闭式的座舱。4906和49061的区别主要在于载重量的不同以及4906为敞开式平板货舱，49061是整体式人员舱。
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